Seguridad vial de los camiones en ruta

Antecedentes

YPF es una empresa argentina de energía dedicada a la exploración, explotación, destilación, distribución y producción de gas, petróleo y derivados de los hidrocarburos. También se encarga de la venta de combustibles, lubricantes, fertilizantes, plásticos y otros productos relacionados con la industria. 

Es una de las mayores empresas de la Argentina y una de las petroleras más importantes de la región. Posee tres refinerías, ubicadas en La Plata (Buenos Aires), Lujan de Cuyo (Mendoza) y Plaza Huincul (Neuquén) y más de 1.600 estaciones de servicio en todo el país (propias y franquiciadas).

El desafío

Las operaciones de logística gestionan el transporte en camión cisterna de los productos de YPF a las estaciones y otros puntos de consumo, con un gran número de rutas para su distribución.

Muchas de esas rutas  se realizan por carreteras de doble sentido, con un único carril para cada sentido de la circulación, sin una mediana física.

En este tipo de carreteras, y debido a la conducción inadecuada de otros vehículos que circulan en la vía, se producen tres tipos de accidentes con los camiones de YPF:

• Invasión del carril, choque frontal (en ruta)
• Alcance por detrás (muchos de ellos en zona urbana)
• Colisión lateral

Estos accidentes se deben a diversas causas, como somnolencia, distracciones, exceso de velocidad, baja visibilidad y muchas otras. La mayoría ocurren durante el día, ya que es cuando más camiones circulan.

YPF ha adoptado medidas en su flota, instalando una cámara frontal con display en la cabina, que suministra en todo momento la velocidad del camión y la distancia al vehículo que le precede. Además, incluye alarmas sonoras según la distancia de frenado (distancia de colisión) y salida del carril (izq. y dcha.). Sin embargo, este sistema no actúa sobre la velocidad o dirección del camión (ver anexo).

Esta cámara también graba imágenes, y con estos datos se obtienen 6 factores (distancia de frenado, salida de carril, frenadas bruscas, aceleración centrípeta en curva…)  que sirven para elaborar un índice de puntuación de los conductores de YPF.

Existen otras cámaras para el control del contenido, en la parte superior de la cisterna y en el lateral derecho, donde están las bocas. Todo este sistema de cámaras y alarmas ha sido desarrollado especialmente para YPF por una empresa local.

YPF tiene un programa de entrenamiento de los conductores, y además controla de horas de conducción, lo que, junto con el índice de puntuación, ha reducido drásticamente la siniestralidad.

Sin embargo, aún no se han implementado medidas para actuar sobre el resto de los vehículos en la vía con el fin de evitar otros accidentes.

YPF  realizó un piloto instalando tres tiras de luces LED naranjas en el frontal de los camiones para hacerlos más visibles, pero actualmente la normativa argentina prohíbe este tipo de luces.

Existen otro tipo de ayudas a la conducción (ADAs) que serían recomendables, como la corrección automática sobre la dirección del camión. Sin embargo, esto aún tardará en  legislarse e implantarse en el país y no funcionan correctamente en todas las carreteras, debido a su estado de conservación, especialmente en lo que respecta a la pintura de las líneas en el asfalto.

Qué se busca

Se busca una o varias soluciones que incidan sobre el resto de los vehículos que circulan, con el objetivo de reducir la incidencia de accidentes o aminorar sus efectos en alguno de los siguientes casos:

• Invasión del carril contrario
• Alcance por detrás
• Colisión lateral

Esta solución podría integrarse con otros sistemas, en particular como:

• Sistemas de visión existentes, como las cámaras disponibles
• Sistemas de iluminación
• Claxon

Podrán presentarse soluciones específicas para alguno de los supuestos, o soluciones que abarquen varios de ellos.

La solución podrá ser independiente del sistema actual o integrarse con él. Puede ser una idea nueva o una solución comercial. En este caso, si la solución está ya admitida legalmente en otros países, es conveniente indicarlo.

Dado el alto número de camiones, el coste es un factor importante, no debiendo ser superior a los 10.000 - 15.000 USD por camión.

Entregables

Se deberá entregar un archivo PDF que incluya:

• Solución propuesta con una descripción clara de su funcionamiento (p. ej. usando un esquema o flujograma cuando sea necesario).
• Listado del equipamiento necesario, especificaciones básicas y coste aproximado de los de mayor valor. Coste aproximado del equipamiento de la solución completa.
• Evidencias de viabilidad de la solución, sustentada en casos de éxito reales, por ejemplo en otras aplicaciones, industrias, etc.

Puede agregar documentos adjuntos para respaldar su solución (puede subirlos comprimidos en formato ZIP).

Criterios de selección

• Viabilidad para resolver alguno de los tres tipos de accidentes descritos
• Número de tipo de accidentes que soluciona (1, 2 o 3)
• Actuación de manera autónoma o no
• Robustez de la solución
• Simplicidad de implementación.
• Menores costes estimados de la solución.

Los finalistas seleccionados podrán tener una reunión con el cliente para defender su idea. Podrá haber uno o varios ganadores con soluciones distintas o complementarias.

Este es un torneo de 1 ronda con las siguientes presentaciones:

Un documento PDF que incluya los puntos descritos anteriormente.

Estructura y cronograma del torneo

Este es un desafío de una ronda con los siguientes plazos:

• 7 semanas para la presentación (el plazo termina el  10 de Febrero de  2025)
• 4 semanas para la evaluación

Confidencialidad

Según términos y condiciones generales.

Los Finalistas autorizan a YPF y/o a quien ésta designe a la captación y/o registro de y/o uso y/o difusión y/o reproducción de imágenes suyas fijas y/o en movimiento (en adelante, las “Imágenes”), su nombre completo, descripción de los Proyectos y demás datos que oportunamente hayan brindado a YPF en el marco del Concurso, es decir, de los Datos Personales, para ser incluidos por YPF en publicaciones, material informativo y/o publicitario (en adelante, las “Publicaciones”). De esta manera, los Finalistas autorizan a que las Publicaciones, que podrán incluir sus Imágenes y/o Datos Personales, sean difundidas y/o reproducidas en todo y cualquier medio gráfico y/o audiovisual y/o electrónico, ya sea creado y/o a crearse, incluyendo, pero sin limitarse a los siguientes: canales nacionales e internacionales de TV abierta, Internet, radio, diarios, revistas y redes sociales (Facebook, Instagram, YouTube, LinkedIn, Tik Tok,etc.).

Propiedad intelectual

Según términos y condiciones generales.

En caso de que la solución sea seleccionada como GANADORA, el Participante mantendrá la titularidad sobre los derechos de propiedad intelectual de las soluciones presentadas, si bien concede el derecho de uso a YPF para los objetivos del desafío (desde el pilotaje al escalado a toda la flota).

T&C específicos

No podrán participar de este Concurso los empleados de YPF S.A., ni sus parientes hasta el segundo grado de consanguinidad y primero de afinidad. 

Las bases de este desafío (términos y condiciones https://www.ennomotive.com/es/terminos-y-condiciones/) se rigen por las leyes de la República Argentina. Cualquier divergencia que tenga origen en la presente se someterá a la jurisdicción de los Juzgados Nacionales en lo Comercial con asiento en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, haciendo expresa renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción, para cualquier cuestión o controversia suscitada entre ellas por el presente.

 Premios

15.000 USD. Se premiará con 5.000 USD a cada solución ganadora, con un máximo de 3 soluciones.